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           在經(jīng)濟(jì)全球化和技術(shù)進(jìn)步不斷加快的背景下，當(dāng)前世界的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出了一系列不同于以往的發(fā)展特點(diǎn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍有很大的發(fā)展空間，依然是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。 汽車(chē)上的零部件需要抵抗惡劣的高溫嚴(yán)寒天氣，需要良好的潤(rùn)滑性，耐腐蝕性和耐高低壓等要求。而這些正是聚四氟乙烯這種材料的優(yōu)勢(shì)特性，因此PTFE管成為眾多汽車(chē)配件廠家的選擇。 聚四氟乙烯編織軟管是由聚四氟乙烯管外加一層或多層不銹鋼絲編織而成，編織后能承受較高的壓力。不銹鋼絲編織層是聚四氟乙烯軟管的主要承壓件, 同時(shí)對(duì)聚四氟乙烯管起到保護(hù)作用。你可以根據(jù)不同的壓力選擇一層或者多層編織。 江陰市環(huán)宇橡塑有限公司57%以上的產(chǎn)品應(yīng)用在汽車(chē)行業(yè)，應(yīng)用在該行業(yè)的主要產(chǎn)品有PTFE管，PTFE編織管，PTFE波紋管和PTFE波紋編織管等。

應(yīng)用：汽車(chē)行業(yè) 占總銷(xiāo)售額的57%

主要特性：                                                                        行業(yè)應(yīng)用:

耐腐蝕性                                                                                   氣門(mén)芯
高潤(rùn)滑性                                                                                   線纜（拉索）
抗風(fēng)化和老化性能                                                                      發(fā)動(dòng)機(jī)油管
耐高低溫
耐壓性（高低壓力）

汽車(chē)行業(yè): PTFE 線纜拉索

應(yīng)用：汽車(chē)換擋拉索，門(mén)窗拉索

優(yōu)勢(shì):
          連續(xù)長(zhǎng)度, 嚴(yán)格的公差控制
描述:
           PTFE 拉索用管是由純聚四氟乙烯細(xì)粉或加入高性能樹(shù)脂經(jīng)糊狀擠壓，燒結(jié)而成。 規(guī)格、顏色等可以根據(jù)客戶(hù)要求訂制
性能
          耐氣候—塑料中最佳的老化壽命; 戶(hù)外長(zhǎng)期使用不會(huì)退化；
          高潤(rùn)滑—具有塑料中最小的磨擦系數(shù)（0.04）；
          不粘性，耐磨—具有固體材料中最小的表面張力而不粘附任何物質(zhì)；, 水接觸角度θ = 110 o

汽車(chē)行業(yè): PTFE 不銹鋼絲編織管

應(yīng)用：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油管和回油管
描述:
          聚四氟乙烯編織軟管是由聚四氟乙烯管外加一層或多層不銹鋼絲編織而成，編織后能承受較高的壓力。
          不銹鋼絲編織層是聚四氟乙烯軟管的主要承壓件, 同時(shí)對(duì)聚四氟乙烯管起到保護(hù)作用。你可以根據(jù)不同的壓力選擇一層或者多層編織。

規(guī)格：

PTFE單層鋼絲編織管

汽車(chē)行業(yè): PTFE波紋編織管

應(yīng)用：發(fā)動(dòng)機(jī)油管

描述:
          PTFE波紋編織管是由PTFE波紋管外加一層或多層不銹鋼絲編織而成，編織后能承受較高的壓力。
          不銹鋼絲編織層是PTFE波紋編織管的主要承壓件, 同時(shí)對(duì)PTFE波紋管起到保護(hù)作用。你可以根據(jù)不同的壓力選擇一層或者多層編織。

規(guī)格：